Estimados colegas:
Como he dicho en mi presentación, soy especialista en gases refrigerantes, y pongo a vuestro servicio mi ayuda para todo aquel que esté interesado en preguntar lo que tenga a bien con el objetivo de clarificar las dudas que siempre disponemos por haber escuchado opiniones que de alguna manera confunden y son muchas de ellas contradictorias , y así el profesional dispone de una gran confusión y comete errores por ésta causa.
Espero ayudar en el futuro dentro de éste foro.
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Saludos fgutierrez

se pueden mesclar R22 y R407C.

Gracias por su respuesta.

[quote="ARG"]se pueden mesclar R22 y R407C.

Estimado colega:
Como norma general, no se deben mezclar los refrigerantes en general, ya que se producen
zeotropos, cuyo" glide" es incontrolable,y normalmente retornará líquido al compresor facilmente que puede romper el compresor.
Además existe otro problema adiccional, con relacción al aceite, el R22 no tiene problema para mezclarse con cualquier aceite, pero el R-407C si mezclas aceite MO con POE, se produce una separación de fases de los aceites y se rompe el compresor ya que se perjudica el índice de viscosidad.
De otra parte, tampoco puedes ajustar la carga óptima de refrigerante como se indica en mi articulo nº5 que se encuentra en mi web www.fri3oilsystem.com
Existe un caso concreto,a mi modo de ver que en la prácitca, mezclar R-404A y R-507, el resultado en la práctica no produce ningún problema, y el juste de la carga de gas es casi imperceptible su diferencia.

Saludos fgutierrez
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Saludos fgutierrez

Hola mi pregunta es la siguiente antiguamente cuando una instalacion le faltaba gas ya fuese R-12, R22 o R502 se le ponia y no  habia ningun problema
Ahora segun he leido con los nuevos refrigerantes al ser una mezcla de varios no se puede hacer porque no sabes la cantidad que as perdido de cada uno de los que componen la dicha mezcla
Mi pregunta es .En una instalacion con una cantidad cosiderable de gas ( una que tenga deposito) cuando le falta gas por pequeñas perdidas si no se le puede añadir que hay que hacer Quitar todo el refrigerante y volver a cargar todo el sistema.Estamos hablando de una cantidad de klg importante
Dado que hace 16 años que no toco equipos de frio, me he quedado desfasado y practicamente no conozco los nuevos refrigerantes

Un Saludo y Gracias

Estimado colega desfasado:
No necesariamente es preciso recuperar el refrigerante de una instalación frigorífica, aunque sean mezclas para volver a cargar el sistema con producto virgen.
En la mayoría de los casos será sufifiente con reponer la carga con el mismo refrigerante que exista en la instalación y punto.
Solo en el caso de la existencia en el circuito del refrigerante R-407C es donde podríamos tomar esa decisión, dependiendo sobre todo de la cantidad que haya fugado y de donde se ha producido la fuga, ya que si es en fase líquida, no ha sufrido descomposición de la mezcla, y por tanto el resto permanece inalterable.
Si existe la duda de cual puede haber sido la descomposición se recupera el refrigerantre, y aser posible se recicla, tal como hace fri3oilsystem, y se envia al gestor de residuos para su recomposición. Hay que evitar que el producto sea enviado a la incineración, por dos motivos,
-Cuesta dinero, y mucho
-Aumenta el calentamiento Global de la Tierra.
Para adentrarte en los problemas de los nuevos refrigerantes, te recomiendo leas mis articulos técnicos existentes en mi web www.frioilsystem.com y después estoy a tu disposición para aclarar dudas que te asalten durante la lectura....
Saludos fgutierrez
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Saludos fgutierrez

Pues eso que llevaba 407c y lo he sustituido por el r134a ¿ cual sera el problema que pueda tener ? el aparato es con bomba de calor y tiene 730gramos y lo he llenado de la misma cantidadcon el r134a

Yo no entiendo tanto de gases com fgutierrez, pero si que te puedo decir que todos los equipos, sean de aire o de frio, montan unas valvulas y unos tubos (Capilares) que se calculan y diseñan para cada uno de los gases en concreto. Vamos que no son todos iguales.
Y esto sin entrar en tecnicismos, pero que con lo cual, podemos deducir, que no ha estado nada bien.
Existen otros factores como compatibilidad con aceites, medidas delos radiadores, diametros de las tuberias, etc. pero esto se lo dejo por si alguien con mas idea o mayor experiencia que yo te amplia la info.
Un saludo.
Paco

Amigo Lugano:
Lo que has hecho al sustituir una tecnología de alta presión por otra de media es decir R-407C por R-134a es simplemente que has reducido la capacidad frigorífica del equipo y en segundo lugar como dice n/colega paqemon, además no funcionará bien no solo los capilares, cuya pérdida de carga varía sino que además no es correcto el condensador, ni el evaporador, etc..
Que funcione y no se rompa el compresor, me lo creo, pero no funcionará como antes con seguridad...
Saludos fgutierrez
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Saludos fgutierrez

Aclarar que el aire es un split con bomba de calor,lo compre en carrefour y a los dos años se fue una de las soldaduras del compresor, se arreglo y al año justo se fue de nuevo, tenia dos opciones o tirarlo o intentar repararlo yo , con mucho trabajo llege a soldar el compresor con una varilla de metal y una lamparilla,y mi cuñado que arregla aire de los vehiculos, despues de leer que el 407c lleva casi un 60 por ciento del 134a con  mezcla con dos gases mas ; me dije que por echarle el 100*100  de 134 no creo que explote y me pille dormido .el aceite es equivalente y el gas 134 las moleculas son mas pequeñas ,lo probe todo un dia e iba de lujo.mi pregunta es ¿ no explotara la maquina? lo demas me da igual cuando no enfrie lo tiro y asunto zanjado.
Gracias por vuestros comentarios y agradecimiento a todos . el foro esta muy bien