Motor del Compresor de Aire Acondicionado "trabado"

Antes que nada quiero saludar a todas la comunidad y desearle un buen año, aquí les comento mi gran problema:

Tengo un aire acondicionado de ventana Conqueror de 3000 frigorias que durante el funcionamiento empezó a hacer un ruido extraño, se apagó el compresor y nunca mas encendió ya que cuando lo intenta dura 2 segundos y salta la protección. Probé de cambiarle el capacitor de arranque por un nuevo y sigo con el mismo inconveniente... Finalmente tuve que desistir y cambiarle el compresor ya que se había "clavado" el pistón.
Ahora, una duda que me surgió... si uno enciende el equipo desde una llave térmica o contactor y no desde el panel frontal se corre algún riesgo? Es decir, si yo dejo en el panel de control todo seleccionado como para que al enchufar el aire empiece a funcionar y lo enciendo desde un contactor hay algun drama? Se puede haber producido alguna falla por esto ? El contactor hace buen contacto, no produce "chisporroteo" ni nada.
PD: Por las dudas pregunto por si alguien sabe... Si se forma "escarcha" o "hielo" en parte exterior, justo sobre los caños finitos de entrada al radiador interior significa que estan falto de gas o que tiene en exceso?

Muchisimas gracias! Saludos

estimado colega:
La primera parte larga de tu exposición, tu mismo te la contestas, pero entrando en la segunda, donde presguntas por esos caños finitos que entran en el evaporador y que se ponen blancos, te explico:
Cuando tines poco refrigerante en un circuito el condensador de un equipo tan pequeño que no tiene control de dejar la temperatura de condensación en un punto alto, cuando condensa sobrado de potencia del propio intercambiador, lo que hace es bajar la temperatura de condenasción y por supuesto, como esos caños finitos son el capilar de expansión que está situado delante del evaporador crean una similar pérdida de carga, quiere decir que evapora a muy baja temperatura incluso por debajo de 0ºC, o sea que te falta gas,.....Pero, te recomiendo que te leas mi articulo nº5 que se encuentra en mi web www.fri3oilsystem.com y así ya no te equivocarás nuevamente cuando ajustes la carga de gas del equipo.
Saludos fgutierrez

Antes que nada gracias por la respuesta, acá dejo una foto de como se congela la serpentina interior ni bien se expande el gas:




Conclusión? Le falta gas?

Estimado colega:
Por la foto, tiene toda la pinta de falta de gas, pero:
Ajusta la carga primero, como te recomendé y después veremos que pasa....
Saludos fgutierrez