Estimados colegas:
Como he dicho en mi presentación, soy especialista en gases refrigerantes, y pongo a vuestro servicio mi ayuda para todo aquel que esté interesado en preguntar lo que tenga a bien con el objetivo de clarificar las dudas que siempre disponemos por haber escuchado opiniones que de alguna manera confunden y son muchas de ellas contradictorias , y así el profesional dispone de una gran confusión y comete errores por ésta causa.
Espero ayudar en el futuro dentro de éste foro.
Consultorio de gases refrigerantes
Saludos fgutierrez
se pueden mesclar R22 y R407C.
Gracias por su respuesta.
Gracias por su respuesta.
[quote="ARG"]se pueden mesclar R22 y R407C.
Estimado colega:
Como norma general, no se deben mezclar los refrigerantes en general, ya que se producen
zeotropos, cuyo" glide" es incontrolable,y normalmente retornará líquido al compresor facilmente que puede romper el compresor.
Además existe otro problema adiccional, con relacción al aceite, el R22 no tiene problema para mezclarse con cualquier aceite, pero el R-407C si mezclas aceite MO con POE, se produce una separación de fases de los aceites y se rompe el compresor ya que se perjudica el índice de viscosidad.
De otra parte, tampoco puedes ajustar la carga óptima de refrigerante como se indica en mi articulo nº5 que se encuentra en mi web www.fri3oilsystem.com
Existe un caso concreto,a mi modo de ver que en la prácitca, mezclar R-404A y R-507, el resultado en la práctica no produce ningún problema, y el juste de la carga de gas es casi imperceptible su diferencia.
Saludos fgutierrez
Estimado colega:
Como norma general, no se deben mezclar los refrigerantes en general, ya que se producen
zeotropos, cuyo" glide" es incontrolable,y normalmente retornará líquido al compresor facilmente que puede romper el compresor.
Además existe otro problema adiccional, con relacción al aceite, el R22 no tiene problema para mezclarse con cualquier aceite, pero el R-407C si mezclas aceite MO con POE, se produce una separación de fases de los aceites y se rompe el compresor ya que se perjudica el índice de viscosidad.
De otra parte, tampoco puedes ajustar la carga óptima de refrigerante como se indica en mi articulo nº5 que se encuentra en mi web www.fri3oilsystem.com
Existe un caso concreto,a mi modo de ver que en la prácitca, mezclar R-404A y R-507, el resultado en la práctica no produce ningún problema, y el juste de la carga de gas es casi imperceptible su diferencia.
Saludos fgutierrez
Saludos fgutierrez
Hola mi pregunta es la siguiente antiguamente cuando una instalacion le faltaba gas ya fuese R-12, R22 o R502 se le ponia y no habia ningun problema
Ahora segun he leido con los nuevos refrigerantes al ser una mezcla de varios no se puede hacer porque no sabes la cantidad que as perdido de cada uno de los que componen la dicha mezcla
Mi pregunta es .En una instalacion con una cantidad cosiderable de gas ( una que tenga deposito) cuando le falta gas por pequeñas perdidas si no se le puede añadir que hay que hacer Quitar todo el refrigerante y volver a cargar todo el sistema.Estamos hablando de una cantidad de klg importante
Dado que hace 16 años que no toco equipos de frio, me he quedado desfasado y practicamente no conozco los nuevos refrigerantes
Un Saludo y Gracias
Ahora segun he leido con los nuevos refrigerantes al ser una mezcla de varios no se puede hacer porque no sabes la cantidad que as perdido de cada uno de los que componen la dicha mezcla
Mi pregunta es .En una instalacion con una cantidad cosiderable de gas ( una que tenga deposito) cuando le falta gas por pequeñas perdidas si no se le puede añadir que hay que hacer Quitar todo el refrigerante y volver a cargar todo el sistema.Estamos hablando de una cantidad de klg importante
Dado que hace 16 años que no toco equipos de frio, me he quedado desfasado y practicamente no conozco los nuevos refrigerantes
Un Saludo y Gracias
Estimado colega desfasado:
No necesariamente es preciso recuperar el refrigerante de una instalación frigorífica, aunque sean mezclas para volver a cargar el sistema con producto virgen.
En la mayoría de los casos será sufifiente con reponer la carga con el mismo refrigerante que exista en la instalación y punto.
Solo en el caso de la existencia en el circuito del refrigerante R-407C es donde podríamos tomar esa decisión, dependiendo sobre todo de la cantidad que haya fugado y de donde se ha producido la fuga, ya que si es en fase líquida, no ha sufrido descomposición de la mezcla, y por tanto el resto permanece inalterable.
Si existe la duda de cual puede haber sido la descomposición se recupera el refrigerantre, y aser posible se recicla, tal como hace fri3oilsystem, y se envia al gestor de residuos para su recomposición. Hay que evitar que el producto sea enviado a la incineración, por dos motivos,
-Cuesta dinero, y mucho
-Aumenta el calentamiento Global de la Tierra.
Para adentrarte en los problemas de los nuevos refrigerantes, te recomiendo leas mis articulos técnicos existentes en mi web www.frioilsystem.com y después estoy a tu disposición para aclarar dudas que te asalten durante la lectura....
Saludos fgutierrez
No necesariamente es preciso recuperar el refrigerante de una instalación frigorífica, aunque sean mezclas para volver a cargar el sistema con producto virgen.
En la mayoría de los casos será sufifiente con reponer la carga con el mismo refrigerante que exista en la instalación y punto.
Solo en el caso de la existencia en el circuito del refrigerante R-407C es donde podríamos tomar esa decisión, dependiendo sobre todo de la cantidad que haya fugado y de donde se ha producido la fuga, ya que si es en fase líquida, no ha sufrido descomposición de la mezcla, y por tanto el resto permanece inalterable.
Si existe la duda de cual puede haber sido la descomposición se recupera el refrigerantre, y aser posible se recicla, tal como hace fri3oilsystem, y se envia al gestor de residuos para su recomposición. Hay que evitar que el producto sea enviado a la incineración, por dos motivos,
-Cuesta dinero, y mucho
-Aumenta el calentamiento Global de la Tierra.
Para adentrarte en los problemas de los nuevos refrigerantes, te recomiendo leas mis articulos técnicos existentes en mi web www.frioilsystem.com y después estoy a tu disposición para aclarar dudas que te asalten durante la lectura....
Saludos fgutierrez
Saludos fgutierrez
Pues eso que llevaba 407c y lo he sustituido por el r134a ¿ cual sera el problema que pueda tener ? el aparato es con bomba de calor y tiene 730gramos y lo he llenado de la misma cantidadcon el r134a
Yo no entiendo tanto de gases com fgutierrez, pero si que te puedo decir que todos los equipos, sean de aire o de frio, montan unas valvulas y unos tubos (Capilares) que se calculan y diseñan para cada uno de los gases en concreto. Vamos que no son todos iguales.
Y esto sin entrar en tecnicismos, pero que con lo cual, podemos deducir, que no ha estado nada bien.
Existen otros factores como compatibilidad con aceites, medidas delos radiadores, diametros de las tuberias, etc. pero esto se lo dejo por si alguien con mas idea o mayor experiencia que yo te amplia la info.
Un saludo.
Paco
Y esto sin entrar en tecnicismos, pero que con lo cual, podemos deducir, que no ha estado nada bien.
Existen otros factores como compatibilidad con aceites, medidas delos radiadores, diametros de las tuberias, etc. pero esto se lo dejo por si alguien con mas idea o mayor experiencia que yo te amplia la info.
Un saludo.
Paco
Amigo Lugano:
Lo que has hecho al sustituir una tecnología de alta presión por otra de media es decir R-407C por R-134a es simplemente que has reducido la capacidad frigorífica del equipo y en segundo lugar como dice n/colega paqemon, además no funcionará bien no solo los capilares, cuya pérdida de carga varía sino que además no es correcto el condensador, ni el evaporador, etc..
Que funcione y no se rompa el compresor, me lo creo, pero no funcionará como antes con seguridad...
Saludos fgutierrez
Lo que has hecho al sustituir una tecnología de alta presión por otra de media es decir R-407C por R-134a es simplemente que has reducido la capacidad frigorífica del equipo y en segundo lugar como dice n/colega paqemon, además no funcionará bien no solo los capilares, cuya pérdida de carga varía sino que además no es correcto el condensador, ni el evaporador, etc..
Que funcione y no se rompa el compresor, me lo creo, pero no funcionará como antes con seguridad...
Saludos fgutierrez
Saludos fgutierrez
Aclarar que el aire es un split con bomba de calor,lo compre en carrefour y a los dos años se fue una de las soldaduras del compresor, se arreglo y al año justo se fue de nuevo, tenia dos opciones o tirarlo o intentar repararlo yo , con mucho trabajo llege a soldar el compresor con una varilla de metal y una lamparilla,y mi cuñado que arregla aire de los vehiculos, despues de leer que el 407c lleva casi un 60 por ciento del 134a con mezcla con dos gases mas ; me dije que por echarle el 100*100 de 134 no creo que explote y me pille dormido .el aceite es equivalente y el gas 134 las moleculas son mas pequeñas ,lo probe todo un dia e iba de lujo.mi pregunta es ¿ no explotara la maquina? lo demas me da igual cuando no enfrie lo tiro y asunto zanjado.
Gracias por vuestros comentarios y agradecimiento a todos . el foro esta muy bien
Gracias por vuestros comentarios y agradecimiento a todos . el foro esta muy bien
Buenas tardes es una pregunta tonta pero me estoy iniciando y quisiera saber que gas puedo utilizar para ubicar fugas en un vehiculo que no sea el 134 por el costo mas caro y cuales serian las consecuencias si aplico presion interna del sistema con otro gas que no sea el r134 gracias..
Estimado Michele:
La mejor manera de LOCALIZAR LAS FUGAS es usar la tecnología ultrasónica de ULTRAPROBE, localiza cualquier fluido,siempre que existan diferenciales de presión entre un medio y otro.
Saludos fgutierrez
La mejor manera de LOCALIZAR LAS FUGAS es usar la tecnología ultrasónica de ULTRAPROBE, localiza cualquier fluido,siempre que existan diferenciales de presión entre un medio y otro.
Saludos fgutierrez
Saludos fgutierrez
fgutierrez escribió:Estimados colegas:
Como he dicho en mi presentación, soy especialista en gases refrigerantes, y pongo a vuestro servicio mi ayuda para todo aquel que esté interesado en preguntar lo que tenga a bien con el objetivo de clarificar las dudas que siempre disponemos por haber escuchado opiniones que de alguna manera confunden y son muchas de ellas contradictorias , y así el profesional dispone de una gran confusión y comete errores por ésta causa.
Espero ayudar en el futuro dentro de éste foro.
Hola FGUTIERREEZ:
Me podrías ayudar a entender el funcionamiento del compresor y a como evapora el gas? el circuito y recorrido del gas.
Hola compresor,te respondo yo,si te sirve:
Un buen gas refrigerante es aquel que,en sus cambios de estado(vapor-liquido), necesita poca diferencia de presion y entrega o recibe mucho calor latente.Esto,logicamente unido a que debe mantener unas condiciones de estabilidad(no ser inflamable ni toxico).
Las partes basicas de una instalacion frigorifica son:
-Evaporadora,donde el fluido se vaporiza(roba calor)
-Compresor,el fluido,ya convertido en gas a baja presion y temperatura, es comprimido y pasa a ser gas a alta presion y tª
-Condensador,donde el gas se licua(cede calor)teniendo asi liquido a alta presion y tª
-Dispositivo de expansion(valv.expansion o tubo capilar),donde el liquido se expansiona(descomprime)teniendo asi liquido a baja presion listo para absorver calor en el evaporador.
La circulacion del refrigerante por el circuito se basa en la diferencia de presion entre,por un lado, salida de la expansion y aspiracion del compresor(BAJA PRESION) y,por otro lado,descarga del compresor y entrada de la expansion(ALTA PRESION).
Un buen gas refrigerante es aquel que,en sus cambios de estado(vapor-liquido), necesita poca diferencia de presion y entrega o recibe mucho calor latente.Esto,logicamente unido a que debe mantener unas condiciones de estabilidad(no ser inflamable ni toxico).
Las partes basicas de una instalacion frigorifica son:
-Evaporadora,donde el fluido se vaporiza(roba calor)
-Compresor,el fluido,ya convertido en gas a baja presion y temperatura, es comprimido y pasa a ser gas a alta presion y tª
-Condensador,donde el gas se licua(cede calor)teniendo asi liquido a alta presion y tª
-Dispositivo de expansion(valv.expansion o tubo capilar),donde el liquido se expansiona(descomprime)teniendo asi liquido a baja presion listo para absorver calor en el evaporador.
La circulacion del refrigerante por el circuito se basa en la diferencia de presion entre,por un lado, salida de la expansion y aspiracion del compresor(BAJA PRESION) y,por otro lado,descarga del compresor y entrada de la expansion(ALTA PRESION).
pablo escribió:Hola compresor,te respondo yo,si te sirve:
Un buen gas refrigerante es aquel que,en sus cambios de estado(vapor-liquido), necesita poca diferencia de presion y entrega o recibe mucho calor latente.Esto,logicamente unido a que debe mantener unas condiciones de estabilidad(no ser inflamable ni toxico).
Las partes basicas de una instalacion frigorifica son:
-Evaporadora,donde el fluido se vaporiza(roba calor)
-Compresor,el fluido,ya convertido en gas a baja presion y temperatura, es comprimido y pasa a ser gas a alta presion y tª
-Condensador,donde el gas se licua(cede calor)teniendo asi liquido a alta presion y tª
-Dispositivo de expansion(valv.expansion o tubo capilar),donde el liquido se expansiona(descomprime)teniendo asi liquido a baja presion listo para absorver calor en el evaporador.
La circulacion del refrigerante por el circuito se basa en la diferencia de presion entre,por un lado, salida de la expansion y aspiracion del compresor(BAJA PRESION) y,por otro lado,descarga del compresor y entrada de la expansion(ALTA PRESION).
Muchas gracias pablo, intenta haber si tienes algun esquema, dibujo, así lo visualizo mejor, es que por internet no consigo
salu2,gracias
Hola compresor,teclea "circuito frigorifico"en google,ahi tienes muchos esquemas que complementan lo que te explique
pablo escribió:Hola compresor,teclea "circuito frigorifico"en google,ahi tienes muchos esquemas que complementan lo que te explique
Ok, aclarado todo.
salu2,gracias
Estimados colegas: Pablo theangel, compresor etc... solo por alusión a minombre que preguntaba el propio compresor, contesto algo que puede ayudar en una segunda fase después de vuestras explicaciones tan magníficas...
Dispongo en mi web, y también en éste foro de una serie de articulos técnicos que ayudan a comprender muchas cosas de la refrigeración y el a/a, por lo que os invito a leerlas e incluso descargarlas de la web www.fri3oilsystem.com
Si me necesitais denuevo intervendré aquí para aclarar, si procede cualquier detalle.
Saludos cordiales, fgutierrez
Dispongo en mi web, y también en éste foro de una serie de articulos técnicos que ayudan a comprender muchas cosas de la refrigeración y el a/a, por lo que os invito a leerlas e incluso descargarlas de la web www.fri3oilsystem.com
Si me necesitais denuevo intervendré aquí para aclarar, si procede cualquier detalle.
Saludos cordiales, fgutierrez
Saludos fgutierrez
TENGO UNA DUDA:
TENGO QUE CAMBIAR UNA INSTALACION DE R22 A 407, LA CARGA DE REFRIGERANTE EN KILOS ES LA MISMA PARA UN GAS QUE PARA OTRO O POR EL CONTRARIO HAY QUE VOLVER A AJUSTAR EL PESO DEL REFRIGEANTE EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS DEL FUNCIONAMIENTO
MUCHAS GRACIAS
TENGO QUE CAMBIAR UNA INSTALACION DE R22 A 407, LA CARGA DE REFRIGERANTE EN KILOS ES LA MISMA PARA UN GAS QUE PARA OTRO O POR EL CONTRARIO HAY QUE VOLVER A AJUSTAR EL PESO DEL REFRIGEANTE EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS DEL FUNCIONAMIENTO
MUCHAS GRACIAS
[quote="PROCLISOL"]TENGO UNA DUDA:
TENGO QUE CAMBIAR UNA INSTALACION DE R22 A 407, LA CARGA DE REFRIGERANTE EN KILOS ES LA MISMA PARA UN GAS QUE PARA OTRO O POR EL CONTRARIO HAY QUE VOLVER A AJUSTAR EL PESO DEL REFRIGEANTE EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS DEL FUNCIONAMIENTO
______________________________________________
Colega, lo más importante en éstecaso es eliminar los residuos de aceitemineral que existe en la instalación existente, ya que las mezclas de éstecon el aceite POE producen una separación de fases entre los aceites y el nuevo refrigerante y eso perjudica el índice de viscosidad y se puede romper el compresor por falta de lubricidad...
Ahora biendado que la densidad de los productos R-22 y el R-407C son diferentes y que las Tª de saturación de vapor también lo son, bastará con que ajustes de nuevo el recalentamiento de la nueva carga, para ello te recomiendo que leas mi articulo nº5 que está en mi web.
Saludos cordiales. fgutierrez
TENGO QUE CAMBIAR UNA INSTALACION DE R22 A 407, LA CARGA DE REFRIGERANTE EN KILOS ES LA MISMA PARA UN GAS QUE PARA OTRO O POR EL CONTRARIO HAY QUE VOLVER A AJUSTAR EL PESO DEL REFRIGEANTE EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS DEL FUNCIONAMIENTO
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Colega, lo más importante en éstecaso es eliminar los residuos de aceitemineral que existe en la instalación existente, ya que las mezclas de éstecon el aceite POE producen una separación de fases entre los aceites y el nuevo refrigerante y eso perjudica el índice de viscosidad y se puede romper el compresor por falta de lubricidad...
Ahora biendado que la densidad de los productos R-22 y el R-407C son diferentes y que las Tª de saturación de vapor también lo son, bastará con que ajustes de nuevo el recalentamiento de la nueva carga, para ello te recomiendo que leas mi articulo nº5 que está en mi web.
Saludos cordiales. fgutierrez
Saludos fgutierrez
fgutierrez escribió:PROCLISOL escribió:TENGO UNA DUDA:
TENGO QUE CAMBIAR UNA INSTALACION DE R22 A 407, LA CARGA DE REFRIGERANTE EN KILOS ES LA MISMA PARA UN GAS QUE PARA OTRO O POR EL CONTRARIO HAY QUE VOLVER A AJUSTAR EL PESO DEL REFRIGEANTE EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS DEL FUNCIONAMIENTO
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Colega, lo más importante en éstecaso es eliminar los residuos de aceitemineral que existe en la instalación existente, ya que las mezclas de éstecon el aceite POE producen una separación de fases entre los aceites y el nuevo refrigerante y eso perjudica el índice de viscosidad y se puede romper el compresor por falta de lubricidad...
Ahora biendado que la densidad de los productos R-22 y el R-407C son diferentes y que las Tª de saturación de vapor también lo son, bastará con que ajustes de nuevo el recalentamiento de la nueva carga, para ello te recomiendo que leas mi articulo nº5 que está en mi web.
Saludos cordiales. fgutierrez
muchas gracias
se puede separar el gas R-22 del nitrogeno, y como se puede hacer
Rubén, SÍ se puede hacer...
Hay que introducir el refrigerante con el nitrógeno dentro de una botella que tenga sonda....
A continuación, se toma el refrigerante en estado líquido y se traspasa a otra botella (limpia)... Cuando haces ésta operación, se toma el refrigerante solamente y el incondensable queda dentro de la botella incial conjuntamente con la fase vapor del refrigerante contenido...
La recuperación,se corta antes de que empiece a llegar vapor dejando una parte de líquido dentro de la botella incial y eso se envia al "Gestor de Residuos".
Espero que lo hayas entendido,
Saludos cordiales. fgutierrez
Hay que introducir el refrigerante con el nitrógeno dentro de una botella que tenga sonda....
A continuación, se toma el refrigerante en estado líquido y se traspasa a otra botella (limpia)... Cuando haces ésta operación, se toma el refrigerante solamente y el incondensable queda dentro de la botella incial conjuntamente con la fase vapor del refrigerante contenido...
La recuperación,se corta antes de que empiece a llegar vapor dejando una parte de líquido dentro de la botella incial y eso se envia al "Gestor de Residuos".
Espero que lo hayas entendido,
Saludos cordiales. fgutierrez
Saludos fgutierrez
Ke pasa si a una makina de r 410 si el tubo de3/8 es mas corto de lagaria frente a el se 1/4 esto afecta a la makina??
Estimado amigo:
En primer lugar, te ruego que te identifiques y te registres,...es barato porque no cuesta dinero y muy sencillo y así podremos saber con quien estamos hablando.
En segundo lugar y aunque tu escrito no está muy claro, entiendo que la longitud del tubo de aspiración es mas largo que el tubo de líquido expansionado ...¿es eso?. pues si es así, no tiene mucha importancia y por ese concepto, no dejara de funcionar el equipo.
Saludos cordiales. fgutierrez
En primer lugar, te ruego que te identifiques y te registres,...es barato porque no cuesta dinero y muy sencillo y así podremos saber con quien estamos hablando.
En segundo lugar y aunque tu escrito no está muy claro, entiendo que la longitud del tubo de aspiración es mas largo que el tubo de líquido expansionado ...¿es eso?. pues si es así, no tiene mucha importancia y por ese concepto, no dejara de funcionar el equipo.
Saludos cordiales. fgutierrez
Saludos fgutierrez
Hola te consulto se puede mezclar gas freon r 12 con r 22 porque el r 12 casi no se consigue aguardo respuesta salu2 calvman
Poderse se puede,otra cosa es el resultado,las composiciones y proporciones son distintas y al mezclarlo que lecturas tomaras las del 12,del 22 ? que ajustes realizaras ?
Seguro que no eres de España jajajaja,el 12 y 22 están prohibidos
No te compliques y usa un sustituto del R 12
El compañero fgutierrez te informara mejor que yo
Un saludo
Seguro que no eres de España jajajaja,el 12 y 22 están prohibidos
No te compliques y usa un sustituto del R 12
El compañero fgutierrez te informara mejor que yo
Un saludo
Tengo una pregunta.
Aquí en México los sustitutos del r-22 es el mo-29 y el mo-99, yo solo he utilizado el mo-29 y me ha funcionado muy bien.
La pregunta es, cual de los dos refrigerantes es mejor como sustituto del 22?
Aquí en México los sustitutos del r-22 es el mo-29 y el mo-99, yo solo he utilizado el mo-29 y me ha funcionado muy bien.
La pregunta es, cual de los dos refrigerantes es mejor como sustituto del 22?
Hola valdo, abre un hilo nuevo con tu pregunta para no mezclar. Gracias.
WebMaSTER
El Aire Acondicionado
El Aire Acondicionado
Buenos días, me gustaría saber cual refrigerante puede ser utilizado en lugar de R407C, sin tener que realizar cambios en el sistema de refrigeración. Vivo en Venezuela y es posible que cuando necesite utilizarlo no lo encuentre, esa es la razón por la cual estoy tratando de ubicar los equivalentes.
Saludos, Gianni
Saludos, Gianni
Buenos dias,
Me dedico a la hostelería en Segovia y tengo unproblema con una congeladora con 10 años de antiguedad que me come la moral.
El asunto, es que hace unos 5 años una empresa de instalaciones industriales, tuvo que cambiar el compresor de la camara. Desde entonces, entre una y dos veces sl año, la cámara deja de funcionar. La solución es siempre la misma: Detección fuga, corrección fuga, carga de gas. Mis preguntas son: ¿Es normal que aparezca una fuga cada cierto tiempo? . El gas que cargan (R404) , tiene el impuesto mas caro (79 eur) ¿No podría utilizarse otro menos contaminante?. Muchas gracias por vuestra ayuda.
Me dedico a la hostelería en Segovia y tengo unproblema con una congeladora con 10 años de antiguedad que me come la moral.
El asunto, es que hace unos 5 años una empresa de instalaciones industriales, tuvo que cambiar el compresor de la camara. Desde entonces, entre una y dos veces sl año, la cámara deja de funcionar. La solución es siempre la misma: Detección fuga, corrección fuga, carga de gas. Mis preguntas son: ¿Es normal que aparezca una fuga cada cierto tiempo? . El gas que cargan (R404) , tiene el impuesto mas caro (79 eur) ¿No podría utilizarse otro menos contaminante?. Muchas gracias por vuestra ayuda.
Fuga escribió:Buenos dias,
Me dedico a la hostelería en Segovia y tengo unproblema con una congeladora con 10 años de antiguedad que me come la moral.
El asunto, es que hace unos 5 años una empresa de instalaciones industriales, tuvo que cambiar el compresor de la camara. Desde entonces, entre una y dos veces sl año, la cámara deja de funcionar. La solución es siempre la misma: Detección fuga, corrección fuga, carga de gas. Mis preguntas son: ¿Es normal que aparezca una fuga cada cierto tiempo? . El gas que cargan (R404) , tiene el impuesto mas caro (79 eur) ¿No podría utilizarse otro menos contaminante?. Muchas gracias por vuestra ayuda.
Abre un tema nuevo para tu caso
Si existen alternativas a ese refrigerante.Habla con un tecnico competente.Otra cosa es el importe de la operación si te es rentable en función del valor del equipo.
Lo que no es normal es que tengas tantas fugas.Todas las reparaciones las a echo el mismo tecnico? es competente?
Puedes llamar al compañero Fernando Gutiérrez que te asesorará perfectamente:
http://refriapp.es/empresa/innovacion/
Buenos dias:
una pregunta para los expertos
Un cliente me piden cambiar una instalacion de 134 a 407F
en principio he valorado cambiar las valvulas de expansion, filtros y aceite porque no se el tiempo que tiene, pero me surge una duda con respecto a la capcidad del compresor para comprimir dicho gas
El 407F no lo he trabajado mucho y leyendo me dicen que su temperatura de descarga es muy alta,
suponiendo que el condensador y el evaporador tengan capacidad suficiente, ¿que otro problema puede darse?
gracias por vuestras respuestas
una pregunta para los expertos
Un cliente me piden cambiar una instalacion de 134 a 407F
en principio he valorado cambiar las valvulas de expansion, filtros y aceite porque no se el tiempo que tiene, pero me surge una duda con respecto a la capcidad del compresor para comprimir dicho gas
El 407F no lo he trabajado mucho y leyendo me dicen que su temperatura de descarga es muy alta,
suponiendo que el condensador y el evaporador tengan capacidad suficiente, ¿que otro problema puede darse?
gracias por vuestras respuestas
Porque este cambio de refrigerante ?
Tipo de instalación ? ( refrigeración,cámaras,etc )
Potencia?
Tipo de expansion ?
Cantidad de refrigerante ?
Te refieres al R407C ?
Tipo de instalación ? ( refrigeración,cámaras,etc )
Potencia?
Tipo de expansion ?
Cantidad de refrigerante ?
Te refieres al R407C ?
Buenas tardes estimados
Me urge saber a que temperatura se incinera los siguientes refrigerantes:
R-134a
R-141b
Agradezco de antemano su cálida respuesta
Me urge saber a que temperatura se incinera los siguientes refrigerantes:
R-134a
R-141b
Agradezco de antemano su cálida respuesta
Buenas tardes disculpa tengo una duda puedo ponerle un compresor de r12 a un equipo de r404
Le puedo poner un compresor nuevo r12 a un equipo de gas r404
Tendrás que mirar las características técnicas de cada uno para ver si son compatibles
Habla con su fabricante o distribuidos
Habla con su fabricante o distribuidos
fgutierrez escribió:Estimados colegas:
Como he dicho en mi presentación, soy especialista en gases refrigerantes, y pongo a vuestro servicio mi ayuda para todo aquel que esté interesado en preguntar lo que tenga a bien con el objetivo de clarificar las dudas que siempre disponemos por haber escuchado opiniones que de alguna manera confunden y son muchas de ellas contradictorias , y así el profesional dispone de una gran confusión y comete errores por ésta causa.
Espero ayudar en el futuro dentro de éste foro.
Los refrigerantes con bajo GWP pueden mezclarse con refrigerantes HFCs o HCFCs de manera de ir eliminando estos ultimos y reemplazarlos por los mas ecologicos sin tener que recueperar primero el gas?
