No sé si esto tendrá cabida aquí, pero es que no sabía donde ponerlo y agradecería mucho que me pudierais ayudar, en la medida de lo posible, os cuento,
El año pasado se murió el compresor del AA de mi Astra 1.6 16v y el mes pasado me decidí a arreglarlo. Como en la Opel me pedían la vida por arreglarlo, lo cambié en un taller de cerca de mi casa, poniéndole un compresor nuevo, pero no el original, sino un LIZARTE FRIO que era bastante más barato (creo que es remanufacturado, pero dan dos años de garantía y el compresor no tiene mala pinta), me lo sustituyeron, vaciaron y llenaron de gas y me cambiaron el filtro de polen, que el pobrecito estaba que daba miedo (creo que la última vez que lo cambié fué en el 2006, imaginaos).
Bueno, pues el caso es que el aire no enfría igual que antes de estropearse, recuerdo que antes tenía hasta que subir el mando de temperatura hacia el calor, porque si no me congelaba y ahora como esté el coche al sol, tengo hasta que poner el recirculador y el ventilador al 3 y aún así enfría, pero no de la manera que lo hacía antes, siendo que si quito el recirculador, no sale frío, frío... si a menos temperatura que el aire exterior, pero frío como lo hacía antes de romperse, no.
Me acerqué al taller a los 4 ó 5 días y se lo dije al mecánico, puso el termómetro en la tobera y salía entre 8-10 ºC y con el recirculador entre 6-7 ºC, se lo quedó para mirarlo y cuando volví me dijo que había vaciado el gas de nuevo (no había perdido nada desde que lo cargó, me dijo) y lo había vuelto a cargar con 700 gramos, que según él era la cantidad de gas correcta. Pero la cosa sigue igual y no entiendo nada... compresor nuevo, carga de gas nueva a 700 gramos y todo lo demás no creo que se haya estropeado ninguna pieza desde que dejó de funcionar el año pasado.
¿Sabéis a que puede ser debido ésto? A lo mejor es el precio que tengo que pagar por haberle puesto un compresor que no es el original, pero no se...
Si me pudierais ayudar os lo agradecería, pues me trae un poco de cabeza el tema.
Saludos
Problema A/A Opel Astra G 1.6 16v
Nadie me puede decir nada sobre este tema??
Gracias
Gracias
Hola, una cosa, que refrigerante lleva tu coche?
de que año es?
cuando te cargaron el sistema le pusieron 600Gr no,y el equipo en funcionamiento que marcaba la baja y la alta presión?
Son cosas q me gustaria saber, a mi me a pasado en equipos iguales uno enfria mas que otro y la cantidad de refrigerante varia....
si el compresor murió, le lavaron el circuito?
le cambiaron el acumulador o filtro ?
El rendimiento no es solo el compresor, hay muchas cosas que influyen en el buen funcionamiento del sistema.
Saludos.
de que año es?
cuando te cargaron el sistema le pusieron 600Gr no,y el equipo en funcionamiento que marcaba la baja y la alta presión?
Son cosas q me gustaria saber, a mi me a pasado en equipos iguales uno enfria mas que otro y la cantidad de refrigerante varia....
si el compresor murió, le lavaron el circuito?
le cambiaron el acumulador o filtro ?
El rendimiento no es solo el compresor, hay muchas cosas que influyen en el buen funcionamiento del sistema.
Saludos.
hola ambrayas,
Refrigerante: R134a
Año:2001
Cantidad gas y presiones: Le pusieron 700gr. y las presiones no las sé porque no estaba delante cuando lo hicieron.
El circuito no lo lavaron, pero lo que murió pienso que fue la bobina o el embrague, tampoco cambiaron filtro.
Puede ser que este sucio el circuito??
Gracias
Refrigerante: R134a
Año:2001
Cantidad gas y presiones: Le pusieron 700gr. y las presiones no las sé porque no estaba delante cuando lo hicieron.
El circuito no lo lavaron, pero lo que murió pienso que fue la bobina o el embrague, tampoco cambiaron filtro.
Puede ser que este sucio el circuito??
Gracias
Hola de nuevo,
dame mas datos del coche como modelo, motor etc..
DIces q el circuito no lo lavaron, ya que murió la bobina, si la bobina se quema se pude sustituir por otra no hace falta comprar un compresor nuevo, yo las cambio todas las semanas de las flotas que mantengo y siguen funcionando, otra cosa es que el que te lo a arreglado no tenga mucha idea y tu sabes "pieza mala pues se cambia Todo". Tambien cabe la posibilidad que al quemarse la bobina se haya calentado el rodamiento de la polea y haya gripado el compresor.... entonces logicamente si habria q cambiarlo.Bueno dime mas datos del coche, dime si el compresor te gripó, de ser asi deverian de haberte limpiado el sistema y cambiar filtro o acumulador cuando se rompe un compresor hay q cambiar una serie de cosas ya q en el sistema puede haber restos del mismo o aceite contaminado etc..
Saludos.
dame mas datos del coche como modelo, motor etc..
DIces q el circuito no lo lavaron, ya que murió la bobina, si la bobina se quema se pude sustituir por otra no hace falta comprar un compresor nuevo, yo las cambio todas las semanas de las flotas que mantengo y siguen funcionando, otra cosa es que el que te lo a arreglado no tenga mucha idea y tu sabes "pieza mala pues se cambia Todo". Tambien cabe la posibilidad que al quemarse la bobina se haya calentado el rodamiento de la polea y haya gripado el compresor.... entonces logicamente si habria q cambiarlo.Bueno dime mas datos del coche, dime si el compresor te gripó, de ser asi deverian de haberte limpiado el sistema y cambiar filtro o acumulador cuando se rompe un compresor hay q cambiar una serie de cosas ya q en el sistema puede haber restos del mismo o aceite contaminado etc..
Saludos.
El modelo es un Opel Astra G 1.6 16v gasolina del 2001, el compresor no se gripó, se rompió la bobina, lo único que en este modelo de coche la bobina forma parte del compresor, es decir, no va aparte como en otros coches (por ejemplo Focus 2005), para hacer sólo cambio de bobina habría que abrir el compresor, y no sé que hubiera sido peor.
De todas formas, desconozco si el compresor después de no haberse puesto en marcha durante un año, ha podido ser dañino para el circuito. ¿Qué habría que hacer para limpiar todo el circuito? ¿Y el filtro ese se podría cambiar? ¿En ese caso sería muy caro?
Gracias de nuevo
De todas formas, desconozco si el compresor después de no haberse puesto en marcha durante un año, ha podido ser dañino para el circuito. ¿Qué habría que hacer para limpiar todo el circuito? ¿Y el filtro ese se podría cambiar? ¿En ese caso sería muy caro?
Gracias de nuevo
wenas..
Con los datos de tu coche no puedo averiguar nada, no me viene en el libro
bueno me podrias decir el compresor q lleva tu coche? a mi me sale q deveria llevar un SANDEN PXV16 575€ SIN IVA DE PVP.
Por eje miralo aqui.
http://spanish.alibaba.com/product-free/sanden-pxv16-8608-compressor-246253552.html
de ser ese la bobina SI se puede cambiar, normalmente los compresores se pueden despiezar pero no se complican la vida la mayoria de la gente, aunke cambiar una bobina con el compresor quitado se puede tardar 20 min..
Para lavar un circuito de A/A hay q hacer circular por el, un liquido especial para limpieza de circuitos de refrigeracion, si el taller que te lo a montado sabe del tema te lo podria hacer con acetona q es muchisisisismo mas barata, pero para eso o se inventa algo o usan una maquina de lavado de circuitos, al lavar el sistema limpias de restos de aceite los conductos y de suciedad, pero eso se hace si el sistema es muy antiguo y no rinde bien, o si a gripado un compresor etc..
Otra cosa mas, si hay humedad en el sistema te puede ocasionar problemas como q no te rinda bien el aire, ya q la humedad se puede congelar en valvula e expansión, y no trabjaria bien el sistema..
Tambien hay q tener en cuenta el vacio q se le a exo, no por hacerle mucho tiempo de vacio es mejor, son muchas cosas q influyen y si no estan especializados en el tema pues a lo mejor se an dejado alguna cosa sin hacer o no lo an exo bien.
Tu filtro me sale de PVP 62€ y no te garantizo que esté ahi el fallo, y si lo cambias te van a cobrar, unas horas mas, ¿Tu coche se a pegado mucho tiempo sin compresor o con el sistema abierto?
Si vives en Madrid te podria recomendar un taller especializado y te aseguro q te solucionan el problema, pero muchos talleres mecanicos hacen reparaciones de A/A y en realidad no saben lo que estan tocando.
Saludos.
Con los datos de tu coche no puedo averiguar nada, no me viene en el libro
bueno me podrias decir el compresor q lleva tu coche? a mi me sale q deveria llevar un SANDEN PXV16 575€ SIN IVA DE PVP.
Por eje miralo aqui.
http://spanish.alibaba.com/product-free/sanden-pxv16-8608-compressor-246253552.html
de ser ese la bobina SI se puede cambiar, normalmente los compresores se pueden despiezar pero no se complican la vida la mayoria de la gente, aunke cambiar una bobina con el compresor quitado se puede tardar 20 min..
Para lavar un circuito de A/A hay q hacer circular por el, un liquido especial para limpieza de circuitos de refrigeracion, si el taller que te lo a montado sabe del tema te lo podria hacer con acetona q es muchisisisismo mas barata, pero para eso o se inventa algo o usan una maquina de lavado de circuitos, al lavar el sistema limpias de restos de aceite los conductos y de suciedad, pero eso se hace si el sistema es muy antiguo y no rinde bien, o si a gripado un compresor etc..
Otra cosa mas, si hay humedad en el sistema te puede ocasionar problemas como q no te rinda bien el aire, ya q la humedad se puede congelar en valvula e expansión, y no trabjaria bien el sistema..
Tambien hay q tener en cuenta el vacio q se le a exo, no por hacerle mucho tiempo de vacio es mejor, son muchas cosas q influyen y si no estan especializados en el tema pues a lo mejor se an dejado alguna cosa sin hacer o no lo an exo bien.
Tu filtro me sale de PVP 62€ y no te garantizo que esté ahi el fallo, y si lo cambias te van a cobrar, unas horas mas, ¿Tu coche se a pegado mucho tiempo sin compresor o con el sistema abierto?
Si vives en Madrid te podria recomendar un taller especializado y te aseguro q te solucionan el problema, pero muchos talleres mecanicos hacen reparaciones de A/A y en realidad no saben lo que estan tocando.
Saludos.
Hola ambrayas,
Pues el compresor era un Delphi, y digo "era" porque cuando se estropeó, lo sustituí por un LIZARTE FRIO, que creo que son remanufacturados.
El coche ha estado aproximadamente un año sin funcionar el circuito.
Gracias
Pues el compresor era un Delphi, y digo "era" porque cuando se estropeó, lo sustituí por un LIZARTE FRIO, que creo que son remanufacturados.
El coche ha estado aproximadamente un año sin funcionar el circuito.
Gracias
Hola,
Bueno lo del compresor tuyo a mi me salen otros datos sobre modelo etc.. pero bueno ese no es el caso...
A lo q voy, tu problema no se a q es devido, si se a pegado un año el equipo entrandole humedad pues yo cambiaria el filtro sin pensarlo, pero te repito q a lo mejor ese no es el problema, me gustaria ver el coche y hacerle un par de pruebas pero no se puede..xD
Te comento... yo acabo de poner en mi coche un lizarte como el tuyo, remanufacturado ya q se me rompieron las valvulas del mio, en la casa oficial me kerian cobrar 950€ mas o menos y como yo me dedico a esto pues tu sabes, poco a poco lo e arreglado pq no tengo tiempo para mi.. cosas del trabajo.
Me an cobrado 364€ por el remanufacturado, en la casa oficial eran 630€ mas montaje etc.. asi q me e ahorrado una pasta, pero a lo q voy, el coche me enfria igual q antes es un congelador asi q tu problema para saber exactamente de q es habria q mirarlo, mas no te puedo ayudar, lo siento.
Saludos.
Bueno lo del compresor tuyo a mi me salen otros datos sobre modelo etc.. pero bueno ese no es el caso...
A lo q voy, tu problema no se a q es devido, si se a pegado un año el equipo entrandole humedad pues yo cambiaria el filtro sin pensarlo, pero te repito q a lo mejor ese no es el problema, me gustaria ver el coche y hacerle un par de pruebas pero no se puede..xD
Te comento... yo acabo de poner en mi coche un lizarte como el tuyo, remanufacturado ya q se me rompieron las valvulas del mio, en la casa oficial me kerian cobrar 950€ mas o menos y como yo me dedico a esto pues tu sabes, poco a poco lo e arreglado pq no tengo tiempo para mi.. cosas del trabajo.
Me an cobrado 364€ por el remanufacturado, en la casa oficial eran 630€ mas montaje etc.. asi q me e ahorrado una pasta, pero a lo q voy, el coche me enfria igual q antes es un congelador asi q tu problema para saber exactamente de q es habria q mirarlo, mas no te puedo ayudar, lo siento.
Saludos.
Tengo un astra comfort 2001 y cuando se prende en el tablero el foco que tiene como un radiador con una estrella en medio el clima deja de funcionar y cuando no esta prendido el foco el clima si funciona bien que sera me podrian ayudar
Pues tienes un problema en el modulo de control de los electroventiladores y del A/A. Es probable que tenga un punto de soldadura frio. Desmontalo y llevalo a revisar en un taller especializado en electronica. El modulo esta debajo del paragolpes delantero del lado del piloto. Un saludo
Anonymous escribió:Tengo un astra comfort 2001 y cuando se prende en el tablero el foco que tiene como un radiador con una estrella en medio el clima deja de funcionar y cuando no esta prendido el foco el clima si funciona bien que sera me podrian ayudar
Buenas, yo tengo un astra g 2.0 dti de junio del 2002, el salpicadero tiene 4 toberas de salida de aire, la del conductor, dos centrales y la del acompañante. Pues bien, al ponerlo a enfriar, por la tobera del conductor sale más o menos frio, por la de la izquierda de las centrales sale algo menos frio, por la de la derecha central sale aún menos frio, y por la del acompañante sale el aire normal o casi caliente, es decir que de izquierda a derecha sale el aire de frio a caliente, desmonté para ver lo que había en los tubos, y no hay trampillas ni nada, es un tubo con las correspondientes derivaciones. A todo esto si conduces el coche en un dia caluroso, te asas, puesto que lo poco que enfria no es suficiente incluso poniendolo al mínimo. Alguien podría decirme algo de porqué pasa esto?
Un saludo
Un saludo
Hola! tengo un opel astra 2.0 dti del año 2001, el problema surgió hace un par de meses, que activabas el aire acondicionado enfriaba un poquito durante 20 segundos y después dejaba de enfriar; lo he llevado a feuvert y le hice una recarga de gas, pues bueno el aire acondicionado enfría muchísimo a ralentí o a baja velocidad, sin embargo al circular por autovía o alta velocidad, es como si dejase de funcionar, además huele como a humedad, y parece que entra el aire directamente del exterior, alguién me podría ayudar o explicar que podría suceder? muchas gracias de antemano.- 
Sr. Vin-os:
En principio si la temperatura de descarga es la que indicas y no climatiza ,solo puede ser falta de caudal aire circulante
( Ventilador dañado ó conducto aire obstruido). Me extraña no obstante que no lo haya advertido el mecanico ó tu mismo
no lo hayas intuido por lo que quizas hay algo que falta en la historia.
El resto de la historia es coherente aunque espero que seas consciente que tu solucion tiene su riesgo
Atentamente
Emurgo
En principio si la temperatura de descarga es la que indicas y no climatiza ,solo puede ser falta de caudal aire circulante
( Ventilador dañado ó conducto aire obstruido). Me extraña no obstante que no lo haya advertido el mecanico ó tu mismo
no lo hayas intuido por lo que quizas hay algo que falta en la historia.
El resto de la historia es coherente aunque espero que seas consciente que tu solucion tiene su riesgo
Atentamente
Emurgo
Buenas tardes,
Yo tengo un Astra 1.6 16v del 2001. Cambié el compresor hace 5 años. Ahora se me ha vuelto a ir. Como ha pasado el verano, tenía pensado arreglarlo dentro de unos meses (no sea que se escacharre el coche y tenga que cambiarlo antes).
El asunto es que esta misma tarde al aparcar he visto que perdía algo de líquido (aceite blanco). cuando he vuelto a bajar, a echar un vistazo más a fondo, he visto que había un charco y que salía del compresor. Según tengo entendido, el compresor lleva 120 ml. (el charco desde luego parecía de más cantidad) por lo que no se si es algo más. Si hay algún entendido ahí ¿es posible que sea líquido refrigerante o alguna otra cosa?
Gracias!
Yo tengo un Astra 1.6 16v del 2001. Cambié el compresor hace 5 años. Ahora se me ha vuelto a ir. Como ha pasado el verano, tenía pensado arreglarlo dentro de unos meses (no sea que se escacharre el coche y tenga que cambiarlo antes).
El asunto es que esta misma tarde al aparcar he visto que perdía algo de líquido (aceite blanco). cuando he vuelto a bajar, a echar un vistazo más a fondo, he visto que había un charco y que salía del compresor. Según tengo entendido, el compresor lleva 120 ml. (el charco desde luego parecía de más cantidad) por lo que no se si es algo más. Si hay algún entendido ahí ¿es posible que sea líquido refrigerante o alguna otra cosa?
Gracias!
Jose L. (Opel Astra 1.6 16v)
erjornalero escribió:Buenas, yo tengo un astra g 2.0 dti de junio del 2002, el salpicadero tiene 4 toberas de salida de aire, la del conductor, dos centrales y la del acompañante. Pues bien, al ponerlo a enfriar, por la tobera del conductor sale más o menos frio, por la de la izquierda de las centrales sale algo menos frio, por la de la derecha central sale aún menos frio, y por la del acompañante sale el aire normal o casi caliente, es decir que de izquierda a derecha sale el aire de frio a caliente, desmonté para ver lo que había en los tubos, y no hay trampillas ni nada, es un tubo con las correspondientes derivaciones. A todo esto si conduces el coche en un dia caluroso, te asas, puesto que lo poco que enfria no es suficiente incluso poniendolo al mínimo. Alguien podría decirme algo de porqué pasa esto?
Un saludo
hola que tal?acabo de leer esto aunque hace mucho que lo escribiste, mi coche es tambien un astra pero el 1.6 16v confort y le pasa lo mismo,si ya averiguaste la averia te pediria por favor que me dijeses de que es,pues me trae de cabeza.un saludo y gracias.
Posiblemente le falte refrigerante y por eso cuanto mas se aleja menos enfría
Pásate por un taller homologado y que te den presupuesto y diagnostico
Pásate por un taller homologado y que te den presupuesto y diagnostico
http://www.sateinstalaciones.com
S.A.T. oficial Granada
Diagnósticos técnicos
S.A.T. oficial Granada
Diagnósticos técnicos
Tengo un opel vectra c ..cunado pongo el aire me hace un ruido al cambiar de frio al calor y al reves , y en sima no echa calor, alguien me podia decir que puede tener.
Existen foros especializados en este tipo de averias
http://www.sateinstalaciones.com
S.A.T. oficial Granada
Diagnósticos técnicos
S.A.T. oficial Granada
Diagnósticos técnicos
hola quien vende un compresor para un astra g 1600 de gasolina 8 valvulas agradeceria quien me oferte uno 663745206
